Żaglowiec s/y Bonawentura sezon rozpoczęła już pod koniec kwietnia rejsami po Bałtyku, podczas których odwiedzono m.in. porty południowej Szwecji (Hanöbukten), Olandię i Bornholm.

Etap do Göteborga przebiegał przez Danię, gdzie odwiedzono królewską Kopenhagę, zamek Hamleta w Helsingor, wyspy Kattegatu i w końcu szkiery zachodniej Szwecji.  Potem żeglowaliśmy po ciekawych krajobrazowo i nawigacyjnie zakamarkach południowej Norwegii, by w kolejnym etapie dołączyć do Tall Ships Races w Ålesund.

Zapraszamy wciąż na III etap The Tall Ships Races 2015 (BONA-4) , oferujemy spore zniżki! /więcej info poniżej/

Następnie po zakończeniu regat, Bonawentura przepłynie Kanał Kiloński i skieruje się na Morze Północne, gdzie u wybrzeży Anglii, Holandii i północno-zachodnich Niemiec odbędą się rejsy pływowe.

Na początku września opuścimy wody Morza Północnego i przez i Zatokę Biskajską pożeglujemy dalej wzdłuż słonecznego wybrzeża Portugalii i Hiszpanii. W listopadzie poszukamy słońca na Wyspach Kanaryjskich, weźmiemy

udział w rozpoczęciu międzynarodowych regat ARC w Las Palmas. Święta Bożego Narodzenia i Sylwester spędzimy na wyspach, które opuścimy dopiero wiosną 2016, udając się w podróż powrotną w stronę „starego kontynentu”.

Rejsy na żaglowcu s/y Bonawentura współorganizujemy wraz z firmą Błękitny Piotruś.

W razie jakichkolwiek pytań czy wątpliwości  => prosimy o KONTAKT!

Rejsy mają charakter szkoleniowy, co oznacza to, że uczestnicy rejsów będą brali czynny udział w pracach związanych z obsługą jachtu oraz kambuza (kuchni). Podzielimy się na wachty, będziemy gotować na jachcie, stawiać i zrzucać żagle, cumować, kotwiczyć i uczyć się żeglowania… Każdy uczestnik jest zobowiązany do aktywnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie i dostosowywania się do poleceń kapitana. Kapitan odpowie na pytania, wytłumaczy, przeszkoli..

Kapitanami poszczególnych etapów będą fachowcy, kapitanowie jachtowi i instruktorzy żeglarstwa z wieloletnią praktyką, osoby chętnie przekazujące wiedzę i łatwo nawiązujące pozytywne relacje z załogą.

W trakcie rejsów można zdawać na międzynarodowy patent ISSA Inshore Skipper lub ISSA Yacht Crew. Więcej info => tutaj.

Nasza Akademia Żeglarstwa Talar Jachting jest członkiem Międzynarodowego Stowarzyszenia Szkół Żeglarskich ISSA a nasi instruktorzy posiadają państwowe uprawnienia Instruktora Sportu w dziedzinie Sporty Motorowodne oraz w dziedzinie Żeglarstwo.

Z nami można się wiele nauczyć!

Będziemy żeglować zarówno w dzień, jak i w nocy.

Każdy powinien doświadczyć widoku nieba pełnego gwiazd z dala od świateł miasta, jak statki są różnie oświetlone, jak zupełnie inaczej w nocy wchodzi się do portu…. Rewelacja!

Należy jednak pamiętać, iż decydując się na rejs – morze stawia nam szczególne zobowiązania.  Trzeba być przygotowanym do konieczności pracy na jachcie o każdej porze doby, o możliwych ciężkich warunkach pogodowych i możliwości podlegania chorobie morskiej.

Po zakończonym rejsie – każdy uczestnik otrzyma opinię z rejsu od kapitana, z zaznaczonymi odwiedzonymi portami, przepłyniętymi godzinami na żaglach czy na silniku. Opinia taka jest honorowana przez PZŻ oraz niezbędna dla osób, które w przyszłości chcą przystępować do egzaminu na poszczególne stopnie żeglarskie.

trasa
Podane trasy rejsów mają charakter orientacyjny i mogą ulec zmianie w przypadku trudnych warunków atmosferycznych, działania siły wyższej i ograniczonej sprawności załogi. Ostateczna decyzja co do sposobu realizacji trasy (odwiedzanych portów i czasu postojów) należy do kapitana jachtu i jest podejmowana na bieżąco podczas rejsu.

cena z tabeli zawiera:

• koję na jachcie
• opiekę kapitana
• podstawowe szkolenie żeglarskie
• ubezpieczenie NNW i KL
• opłaty portowe i administracyjne
• paliwo do jachtu
• gaz i wodę
• ubezpieczenie jachtu
• podatek VAT

cena nie zawiera:

• dojazdu
  • pomagamy w znalezieniu dogodnego transportu!
• składki na kaucję zwrotną po bezawaryjnym przebiegu rejsu: 30 EUR/osobę (zbierana na poczet ew. szkód powstałych z winy uczestnika)
• opłat za sanitariaty (WC, prysznice) w portach, w których nie są one wliczone w postój jachtów
• sprzątania jachtu po rejsie
• pościeli (zalecane śpiwory)
• własnych wydatków (wycieczki, tawerny, napoje procentowe)

inne uwagi:

• wyżywienie => składka ok. 10 EUR /osobę/dzień zbierana w dniu zaokrętowania, rozliczana wspólnie z załogą (kapitan zwolniony)
  • w trakcie rejsu załoga jest podzielona na wachty przez kapitana, w tym wachtę kambuzową, która przygotowuje posiłki dla całej załogi oraz sprząta po posiłkach i gotowaniu. Pory posiłków są stałe, mogą być jednak zmieniane przez kapitana w przypadku manewrów lub na postoju. Wachta kambuzowa odpowiada również za stan zapasów żywności.

• dla chętnych szkolenie na patent ISSA Yacht Crew => gratis w cenie rejsu
• dla chętnych szkolenie na patent ISSA Inshore Skipper => 80 EUR
• egzamin i patent issa: 350 zł
• Ubezpieczenie KL i NNW: w cenie
  • wszyscy uczestnicy rejsu są ubezpieczeni przez organizatora na czas trwania rejsu od godziny 00:00 w dniu rozpoczęcia, do godziny 24:00 w dniu zakończenia rejsu.
• Rodzaj rejsów: stażowo-turystyczny
  • Rejs stażowo-turystyczny daje możliwość zdobycia doświadczenia żeglarskiego w żegludze pełnomorskiej oraz godzin stażowych, łączy przyjemne z pożytecznym pozwalając poznać nowe, ciekawe miejsca. Każdy uczestnik jest zobowiązany do aktywnego uczestniczenia we wszystkich pracach na jachcie i dostosowywania się do poleceń kapitana.
• Staż: 60-100 h/tydzień
  • Według wytycznych określonych w rozporządzeniu ministra sportu i turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 roku w sprawie uprawiania turystyki wodnej, aby ubiegać się o wyższe państwowe stopnie żeglarskie należy posiadać udokumentowany staż morski. Po rejsie każdy z uczestników otrzyma opinię z rejsu na żaglowcu. Podana liczba godzin stażowych uzyskanych w rejsie jest orientacyjna – uzależnione jest to od warunków meteorologicznych oraz od intensywności żeglugi.
• Transport: dojazd własny
  • Dojazd i powrót oraz wszelkie opłaty związane z transferem z/do portu nie są wliczone w cenę. Uczestnicy rejsu organizują go we własnym zakresie. W razi potrzeby pomożemy wyszukać najkorzystniejsze połączenia lotnicze lub autokarowe.

s/y BONAWENTURA to jedna z najstarszych jednostek pływających pod biało-czerwoną banderą. Pierwotnie BONAWENTURA była kutrem rybackim, a następnie holownikiem. W 1992 roku została przebudowana na żaglowiec, o rzadko spotykanym osprzęcie żaglowym typu żebrowego, zwanym popularnie „Va Marie”.
W latach 2010-2013 żaglowiec przeszedł gruntowny remont i renowację, dzięki którym stał się jednostką przygotowaną na każdy rejs – morski i oceaniczny.

Warunki rezerwacji

• należy wypełnić poniższy formularz zgłoszeniowy
• następnie my przygotowujemy umowę uczestnictwa w rejsie i wysyłamy ją
• w ciągu 10 dni od momentu podpisania umowy należy wpłacić zaliczkę w wysokości 50% ceny rejsu
• pozostała kwota płatna jest na 5 tygodni przed rozpoczęciem rejsu

FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY